Nel motore a due tempi della Vespa, l'accensione della miscela aria-benzina non deve avvenire esattamente quando il pistone si trova nel punto più alto della sua corsa, ma con qualche grado di . Questo è necessario perché la combustione della miscela richiede un piccolo intervallo di tempo per sviluppare la massima pressione; anticipando la scintilla, la massima spinta sui gas avverrà esattamente quando il pistone inizia la sua corsa di discesa.
Il pistone raggiunge il punto più alto del suo tragitto nel cilindro. Non si può trovare a occhio perché vicino al culmine il movimento del pistone è quasi impercettibile mentre l'albero gira di diversi gradi (zona di "falso piano"). Si usa quindi il metodo del o del fermo meccanico : Avvita il blocca-pistone nella testa del cilindro. disco graduato vespa da stampare pdf
Fora il centro perfetto del disco stampato. Il diametro deve essere adatto a calzare sull'asse dell'albero motore (lato volano), solitamente bloccato con il dado del volano stesso. Nel motore a due tempi della Vespa, l'accensione
Prima di procedere alla stampa, assicurati di avere: Non si può trovare a occhio perché vicino
Smonta il volano e ruota lo statore allineando i suoi riferimenti (A o IT sui modelli PX, oppure le tacche fatte a mano su accensioni speciali) con la misurazione appena effettuata.
Ritaglia con cura la circonferenza e il foro centrale per adattarlo al volano. Come Utilizzare il Disco Graduato sulla Vespa